La situazione del traffico nella Val Pusteria è in parte disastrosa: code interminabili e perdite di tempo inaccettabili, sia per i pendolari, gli operatori economici, i fornitori, i trasportatori, i turisti, i privati, ecc. Tutti vogliono essere mobili e in parte sono messi a dura prova. Che la colpa non sia solo dei turisti lo dimostrano i quotidiani ingorghi che si formano nel punto più stretto di San Giorgio (frazione di Brunico), dove anche prima delle otto del mattino, senza turisti, si resta bloccati nel traffico, sottolinea Thomas Ausserhofer, presidente del comitato distrettuale della Val Pusteria di Economia Alto Adige – Südtiroler Wirtschaftsring (swr-ea). “Le infrastrutture della Val Pusteria non sono più adeguate a soddisfare le esigenze quotidiane di mobilità. Noi dello swr-ea non siamo esperti di mobilità, ma ci permettiamo di sottolineare che la situazione attuale non è più sostenibile. Spetta ai pianificatori del traffico calcolare quali misure devono essere adottate per migliorare sensibilmente la mobilità nella Val Pusteria”, continua Ausserhofer. L’associazione sostiene l’impegno dell’assessore provinciale Daniel Alfreider per rendere più attraente la ferrovia in Val Pusteria e valuta molto positivamente il fatto che, in vista delle Olimpiadi, sia stato possibile ottenere fondi per l’Alto Adige che renderanno possibili alcuni progetti infrastrutturali, ha affermato l’swr-ea. Tuttavia, l’economia della Val Pusteria è convinta che il potenziamento della linea ferroviaria da solo non sarà sufficiente a migliorare la mobilità nella Val Pusteria nella misura necessaria. Anni fa era stato deciso di realizzare piccole circonvallazioni dei paesi. “Come noi pusteresi sperimentiamo quotidianamente sulla nostra pelle, questo da solo non è più sufficiente”, ha affermato Ausserhofer.
“Economia Alto Adige si impegna a favore di una Val Pusteria moderna e sostenibile. Ciò include una mobilità funzionante, naturalmente pianificata e realizzata con la massima cura e rispetto per l’ambiente e le generazioni future. Anche loro vorranno e dovranno avere la massima mobilità”, ha concluso Ausserhofer.
